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MRI 钢铁行业下游一周动态及点评(20190719)
来源:未知 发布时间:2019-07-23 02:11
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  2015.04--2016.04 东北特殊钢集团公司党委副书记(临时党委)、副董事长、总经理兼大连高合金棒线 东北特殊钢集团公司党委副书记(临时党委)、董事

  首先,在具体介绍钢板网的规格与用途之前,我们要对它的一些参数有一定的了解。此次用来描述钢板网规格的术语如下。

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  回顾2019年1-6月板材市场,成交状况整体表现尚可,虽2月份受春节影响,成交大幅缩量,成交明显放量。后期随着需求回暖步伐加快,成交继续上量,直至5、6月市场扭转,成交再次萎缩下量,市场心态也由此转弱。

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  近期确有部分钢厂提高了镍生铁的使用比例,在与SMM与市场交流的过程中初步估计,部分原先废料使用比例较高的工厂可能发生了约5%-10%的替代,原先比例较小的钢厂替代比例则更小。

  作为交通产品及设施行业中的先行者,北京瑞驰赛宁科技注重产品质量,建立健全完善的产品质量保证体系,以先进的技术、优良的设备,使得标志牌反光膜畅销全国,深受广大需求群体的好评。

  7月16日,广州市规划和自然资源局联手广州市住房和城乡建设局发布《广州市商业、商务办公等存量用房改造租赁住房工作指导意见》(以下简称“意见”),鼓励已建成、已办理土地有偿使用手续或已办理初始登记的商业及商业办公混合等类型非住宅存量用房,以栋或相对独立部分为单位按规定改建为租赁住房,支持住房租赁消费,促进住房租赁市场健康发展。

  MRI点评:一二线城市有大量的商业闲置,将这部分房源改造成出租房源,有利于缓解租赁房源短期,同时也减少资源浪费。

  整体车市的持续向冷,并未影响新能源汽车市场的高歌猛进。乘联会数据显示,今年6月份,新能源乘用车批发量达到13.4万辆,同比增长97.9%。而其中的佼佼者——北汽新能源实现了26072辆的销量,位列纯电动汽车市场销量第一,截止6月底,北汽新能源累计销量已达65159辆。

  MRI点评:在北汽新能源交出的成绩单中,EU5表现十分亮眼,6月份销量达16389辆,占据整体纯电动车市1/8的份额,以其为主的EU系列成功跻身国内轿车(包含燃油车)销量TOP10,成唯一入围的纯电动车;上半年累计销量达到47439辆,成为新能源汽车和纯电动车市场的双料销量冠军。

  中联重科7月12日晚间披露业绩预告,预计今年上半年净利润为24亿—27亿元,同比增长172%~212%。徐工机械预计今年上半年净利润为21亿—24亿元,同比增长90%~117%。

  MRI点评:工程机械在在2019年下半年将大概率维持过去两年的高景气度:共有三方面原因:1、以挖掘机为代表的工程机械仍处于一个产品替换期。2、2018年房地产投资有望维持稳定,基建投资的增速则有望回升。基建投资在2018年降至冰点,但为了刺激经济,从2018年三季度开始,发改委的审批进度明显加快,我们预计2019年基建新项目有望加速释放,带动投资增速企稳回升。这也是徐工机械和中联重科在业绩预告里均提到的一个增长理由。3、“一带一路”带来的产品出口机会。“一带一路”背景下,国产工程机械产品有望加速出口,像三一重工这样的龙头企业,也有望和国际巨头卡特彼勒、小松等工程机械厂商扳扳手腕。

  6月份作为空调销售旺季,与去年相比南方阴雨连绵,气温普遍较低。根据奥维云网(AVC)全渠道推总数据显示,2019年6月份空调线.7%。分地区看,市场增长主要集中在北方保有量低和华南中部等地区,长江流域省份受天气影响空调销售不佳。产品结构方面,变频、节能和智能产品渗透率提升,同比分别增长4.6%、6.0%和9.7%。

  MRI点评:今年6月气候较为适宜,导致下线月上半月的气温来看,整体还是要凉快不少。我们可以看到6月市场增长主要集中在北方和华南地区,从7月的气温也可以看出,今年的高温主要集中在了华北和华南地区,这两个地区仍将成为7月市场的主要增长点。而华东地区普遍低温,34度以上天数少之又少,作为空调的主要使用地区,这将对空调的销售产生较大影响。

  根据克拉克森数据,今年上半年,全球新船订单量总计1026万CGT,与去年同期相比减少了42%。其中中国船企上半年接单量超过韩国位居全球第一,共计176艘432万CGT,占市场份额的42%左右。韩国船企位居第二,接单量共计69艘317万CGT,占全球市场份额的31%。意大利船企排名第三,接单量共计111万CGT,占全球市场份额的10.8%。日本第四,共计110万CGT,占全球市场份额10.7%

  MRI点评:2019年上半年国际市场上脱欧等事件持续给全球航运业带来冲击,同时干散货市场动荡不安,事故、飓风频频发生,导致全球新承接订单量同比下降42%。大部分船型领域的新船订单量相比去年同期都有所减少,其中作为韩国船企主力船型的LNG船上半年新船订单量为206万CGT,同比下滑8%。VLCC新船订单量同比大跌72%,12000TEU及以上集装箱船新船订单量减少50%,散货船新船订单量减少56%,但中国主力船型干散货新船订单量仍高于LNG船,中国新承接订单量排名第一。

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