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南北船合并“中国神船”来了
来源:未知 发布时间:2019-07-27 06:04
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  7月1日晚间,中国重工、中国海防、久之洋、中国动力、中国应急、中船防务、中船科技、中国船舶等8家上市公司发布公告,中船重工(北船)正与中船集团(南船)筹划战略性重组,有关方案尚未确定,方案亦需获得相关主管部门批准。

  近两年,国企合并的消息接连不断。中远和中海合并,成立中远海运;南车和北车合并,成立中国中车;武钢和宝钢合并,成立宝武钢铁;国电和神华合并,成立国家能投。

  在1999年国企改革的背景下,中国唯一的大型国有船舶综合集团——中国船舶工业总公司一分为二,成立中船重工(北船)和中船集团(南船)。

  南北船以区域划分,长江以北包括武汉在内的造船工业归北船;长江以南的船舶总装资产归南船,形成相互竞争的格局。

  在当时,两船分立为船舶工业企业建立“产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学”的现代化企业制度创造了条件。

  在实际运行中,双方通过激烈的竞争,都摆脱了手持订单严重不足的局面,实现了双赢。

  国务院国资委研究中心研究员许保利告诉中新社国是直通车,从国资监管的思路来说,推进中央企业重组,一类是上下游产业关系紧密的企业,如神华和国电;一类是同领域的大企业,如南车和北车。

  2001年,也就是两船分立2年后,中国加入世贸组织,除了本国企业,外资和合资造船企业涌现,如烟台莱佛士船厂、港资控股的粤海江都船厂以及三星宁波工厂等。

  事实也证明,经历竞争,市场形成了以北船、南船与地方及其他企业的“三足鼎立”态势,中国船舶工业也进入新的发展时期。

  高质量发展包括制造业,而制造业又包括船舶行业。船舶行业的高质量发展,一定包括结构的调整和变革。

  国务院发展研究中心企业研究所国企研究室主任项安波接受中新社国是直通车采访表示,南北船合并,背后是国企改革的大背景,而在国企改革大背景的背后,是中国企业寻求提升国际竞争力的现实需要。

  项安波认为,当前,两船合并只是迈出了第一步,接下来还有很多工作需要落实,要推动实质性整合,以发挥规模效应和业务协同效应。因此,两船重组后有大量工作要做,如应优化业务布局、完善公司治理、提升企业发展能力和国际竞争力,创造更大价值。实现1+12的整合效应。

  最典型的例子是,由中国重工为主研制的蛟龙号,最大下潜深度7062米创世界纪录,荣获国家科学技术进步奖。

  换句话说,两船合并的背后,除了体量的增大,还包括资源的整合。也正应了那句话:中国能够发挥制度优势,动员全社会力量奋力拼搏。

  当前,全球制造业格局面临重大调整,中国在新一轮发展中面临挑战与机遇。船舶行业作为中国制造业中的一环,将在这场竞赛中完成它的角色。

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  孙宇晨凌晨发致歉信:“监管机构长辈的大格局与大警醒让我明白了社会责任”

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  本周始受需求不济及唐山钢厂限产不及预期等影响,北京市场心态不佳,部分中间商急于套利,大幅调低报价50-60元/吨出货。随后,期螺及唐山钢坯出现反弹,市场情绪渐稳,终端拿货积极;中间商再次入场锁货,市场价格随之快速反弹30-50元/吨后震荡盘整为主。考虑到当前终端需求进入淡季,唐山钢厂限产不及预期,但钢价成本支撑较强,预计下周北京市场延续震荡盘整运行为主。

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  三是钢厂出厂价格政策的变化。时下,钢厂出厂价格政策变化较多,尤其是钢材现货市场价格震荡。日前,一批大型钢企出台7月份板材出厂价格政策。其中,冷、热轧卷板的出厂价格下调100元/吨~150元/吨,说明钢厂对7月份的市场行情并不看好,这同样将对后市行情产生影响。

  2015年上半年,央企数企业效益稳步增长,主要经济指标走出了一条企稳向上的轨迹,特别是二季度以来经济运行趋稳向好,盈利能力持续回升。上半年,央企营业利润率较一季度提高0.8个百分点;成本费用利润率较一季度提高1个百分点。6月末,资产负债率同比下降0.9个百分点,较一季度末下降0.2个百分点。前五个月央企平均营收约为1.76万亿元,平均利润约为928亿元。如此看来,6月份央企2.2万亿元营业收入和1518.2亿元利润显得较为可观。

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  2011年1月31日,经报国务院批准,中商企业集团公司整体并入中国诚通控股集团有限公司,成为其全资子企业。中商企业集团公司不再作为国资委直接监管企业。(121户)

  :本周国内矿主产区价格小幅上涨。现进口矿价格居高难下,部分钢厂按需正常补库,多数矿商心态较好,市场报价小幅上涨。本周进口矿市场价格先涨后跌。具体来看,上半周受唐山限产不及预期,矿石期货盘面拉涨,现货价也随之抬高;下半周因期货盘面回调,部分矿商操作谨慎,现货报价又止涨回落。综合来看,进口矿发货量增加,港口库存降幅放缓,南方雨水天气较多,预计下周进口矿行情震荡偏弱态势。

  上世纪90年代中期,国有企业经营惨淡,2/3以上的国有企业处于亏损状态。国企改革,对当时的政府来说,是“最为难啃的骨头”。从1997年开始,为了实现国企三年脱困,国家除了要求在国企领域本身进行改革外,还出台了多项配套措施来剥离国企的负担。为了拯救国有企业,包括国家的注资、国际国内资本市场的融资、债转股、中央储备金、贴息贷款,国家花了2万多个亿——这在当时简直是一个天文数字。2006年,央企实现利润超过1万亿,这其中,利润超过一百亿元的央企有19家,另外有19家企业进入了财富杂志公布的500强,比2003年增加了10家。到2008年,在国有企业创造的利润当中,央企占到80%。

  近日,为了减少浇注过程中钢水二次氧化,降低钢水中的夹杂物含量,提高连铸坯的实物质量,该大班职工提出了30余项合理化建议。例如,他们将传统的钢包长水口“悬挂式”开浇改为“埋入式”开浇的建议被采纳实施后,取得了很好的效果。

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